在中國政府各項(xiàng)鼓勵(lì)政策的大力推動下，中國新能源汽車發(fā)展步入快車道，增勢驚人。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)銷量超過20萬輛，全年可望達(dá)到30萬輛。今年中國將取代美國，成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和第一大市場。

　　新能源汽車銷量增勢強(qiáng)勁

　　2014年中國新能源汽車銷量7.48萬輛，是上年的3.2倍。如果2015年達(dá)到30萬輛，將是2014年的4倍多。

　　據(jù)國外有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2014年全球新能源汽車(含純電動、插電混動和增程式電動)銷量為31.8萬輛，中國所占比例不到四分之一。預(yù)計(jì)2015年全球新能源汽車銷量超過50萬輛，其中中國為30萬輛，占全世界新能源汽車銷量的60%，也就是五分之三。

　　今年9月，比亞迪以6,013輛的銷量，超過日產(chǎn)汽車，成為新能源汽車月度銷量冠軍。前三季度，日產(chǎn)汽車銷售新能源汽車38，888輛，名列第一，比亞迪以36，972輛屈居亞軍。到今年年底，比亞迪有望超過日產(chǎn)汽車，名列全年新能源汽車銷量冠軍。

　　最近幾年，中國涌現(xiàn)出一批新能源汽車明星車型。今年8月比亞迪秦以3,534輛的成績，成為全球新能源汽車月度銷量冠軍。9月份比亞迪秦、比亞迪唐和北汽E系列三款中國新能源汽車進(jìn)入全球新能源汽車銷量十強(qiáng)。

　　新能源汽車發(fā)展四大問題

　　新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向，而中國正在成為全球最大的新能源汽車市場，所有汽車企業(yè)都看好中國新能源汽車市場的發(fā)展前景。

　　在中國新能源汽車快速發(fā)展，市場加速擴(kuò)張的同時(shí)，也應(yīng)看到，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展還存在不少問題。尤其是隨著技術(shù)的進(jìn)步和國際競爭的加劇，中國新能源汽車配套和服務(wù)方面與國外還存在著加大的差距。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　一是充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度滯后。2014年底國內(nèi)新能源汽車推廣量和基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的比例是3：1，比例明顯不合理，影響了消費(fèi)者購買新能源汽車的熱情。

　　二是動力電池的研發(fā)水平和產(chǎn)業(yè)布局不足。國內(nèi)動力電池領(lǐng)域缺乏龍頭企業(yè)，電池企業(yè)研發(fā)實(shí)力和先進(jìn)技術(shù)的儲備明顯不足。隨著新能源汽車推廣量的快速增長，動力電池特別是優(yōu)質(zhì)動力電池供不應(yīng)求，已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的重要因素。

　　三是整車技術(shù)水平還有待進(jìn)一步提高。國內(nèi)汽車行業(yè)在新能源汽車研發(fā)方面，動力技術(shù)研發(fā)能力不足、整車可靠性與國外存在明顯的差距、能耗水平明顯不足、前沿技術(shù)研發(fā)儲備也不足。

　　四是地方壁壘妨礙了新能源汽車的普及推廣。由于地方保護(hù)主義作祟，一些地方政府拒不執(zhí)行國家鼓勵(lì)新能源汽車的相關(guān)政策，不許外地先進(jìn)的新能源汽車進(jìn)入本地市場，以保護(hù)本地相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

　　抓住機(jī)遇迎接挑戰(zhàn)加快發(fā)展

　　《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，提高電動車產(chǎn)業(yè)化水平。去年5月，國家主席習(xí)近平在上汽集團(tuán)考察時(shí)指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。李克強(qiáng)總理多次強(qiáng)調(diào)，加快發(fā)展新能源汽車是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占國際競爭制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”宏觀戰(zhàn)略、推動綠色發(fā)展、培育新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要舉措。

　　11月25日至27日在深圳坪山新區(qū)召開“2015年中國新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流與發(fā)展研討會”上，與會的國務(wù)院相關(guān)部委、地方政府和新能源汽車企業(yè)代表一致認(rèn)為，經(jīng)過多年艱苦努力，中國新能源汽車發(fā)展取得了積極進(jìn)展，新能源汽車扶持政策體系日漸完善，新能源汽車推廣應(yīng)用速度在加快，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平提升比較顯著。

　　國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展剛剛起步，國際競爭日趨激烈，節(jié)能減排壓力不斷加大，突出的關(guān)鍵部件和技術(shù)問題亟待解決，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟需完善，尤其在推廣應(yīng)用和擴(kuò)大消費(fèi)市場規(guī)模方面仍面臨較大問題。必須抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，采取有效措施促進(jìn)新能源汽車健康發(fā)展。

　　要推動國內(nèi)新能源汽車持續(xù)快速發(fā)展，首先要進(jìn)一步完善政策體系。

　　其次要加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)和研發(fā)力度，進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)。

　　三是進(jìn)一步完善工況體系，加強(qiáng)安全監(jiān)管，確保新能源汽車安全運(yùn)行。四是要加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)互聯(lián)互通，提升新能源汽車用戶的體驗(yàn)。

　　五是營造良好的市場環(huán)境氛圍，引導(dǎo)新能源汽車消費(fèi)。

　　在國務(wù)院及相關(guān)部委的要求下，新能源汽車推行中的地方保護(hù)有了明顯改善，但是情況依然比較嚴(yán)重，地方保護(hù)實(shí)際上保護(hù)了落后的企業(yè)、落后的技術(shù)、落后的產(chǎn)能，不利于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)落后的產(chǎn)品進(jìn)入市場，進(jìn)一步增大了安全隱患。這種劣幣驅(qū)逐良幣的地方壁壘，不利于建立統(tǒng)一開放、競爭有序的全國統(tǒng)一市場。而全國統(tǒng)一的新能源汽車市場是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的重要保障。