特斯拉中國(guó)負(fù)責(zé)人朱曉彤上任之后第一次面對(duì)媒體，也就是2015年特斯拉第一次公開(kāi)活動(dòng)，就讓許多對(duì)純電動(dòng)汽車持利好態(tài)度的朋友翹首以盼。依據(jù)朱曉彤對(duì)2014年的總結(jié)和2015年的展望，一切都很明媚——更多的充電樁，更多的服務(wù)中心，更好的客戶體驗(yàn)，但有些事情實(shí)際并沒(méi)有預(yù)計(jì)的那么樂(lè)觀。

　　一家第三方機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2014年特斯拉共進(jìn)口4000多輛Model S，但上牌只有2000多輛。這一數(shù)據(jù)雖被朱曉彤認(rèn)為“并不準(zhǔn)確”，但事實(shí)是，外媒不斷傳出中國(guó)區(qū)銷量不佳導(dǎo)致馬斯克大為光火的消息，銷量數(shù)據(jù)依然是個(gè)秘密。

　　銷量不足的背后有很多因素，但大家普遍認(rèn)為最重要的還是充電。雖然特斯拉在全國(guó)建立起了家庭充電、目的地充電和超級(jí)充電站“三位一體”的充電網(wǎng)絡(luò)，但80%的充電仍在家中完成。長(zhǎng)途旅行除了作秀之外基本不可能，因?yàn)槟康牡爻潆娫O(shè)施要完成對(duì)一輛車的充電需要數(shù)個(gè)小時(shí)，其間車主只能無(wú)聊地打盹、玩手機(jī)或者在車邊閑逛。

　　雖然特斯拉銷量不盡如人意，但是一個(gè)又一個(gè)利好政策的出臺(tái)，還是為純電動(dòng)汽車的前景帶來(lái)不少光明。2015年京滬高速全線快速開(kāi)通，據(jù)悉該線路全程1262千米，每50米有一個(gè)充電站，電動(dòng)汽車最快可30分鐘充滿電。國(guó)家電網(wǎng)在2015年建成的充電站數(shù)量達(dá)到了1549個(gè)，而計(jì)劃建成充電樁的數(shù)量更是達(dá)到了24萬(wàn)個(gè)。相比于14年有了近10倍的增長(zhǎng)，僅就北京市而言，全市已累計(jì)建成約1500個(gè)社會(huì)公用充電樁，60%以上布局在五環(huán)以內(nèi)，而南方電網(wǎng)分公司在深圳也開(kāi)始試水。

　　雖然國(guó)企在建立充電站上看似一片如火如荼，但對(duì)于充電站在盈利方面出現(xiàn)的問(wèn)題，業(yè)界也充滿了各種聲音。目前國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)建成的充電站，幾乎沒(méi)有盈利的項(xiàng)目，而南方電網(wǎng)分公司，在深圳建成運(yùn)營(yíng)的7座充電站每年虧損額超過(guò)1000萬(wàn)元。對(duì)此現(xiàn)象，業(yè)界認(rèn)為解決當(dāng)前充電站盈利問(wèn)題，需要依靠國(guó)企與民營(yíng)企業(yè)共同參與充電站建設(shè)，解決現(xiàn)階段充電站存在的問(wèn)題，形成良性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

　　目前，已經(jīng)有部分民營(yíng)企業(yè)參與到充電站的建設(shè)中，利用創(chuàng)新技術(shù)手段加速了整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。比如在充電站的規(guī)劃設(shè)計(jì)上，并非簡(jiǎn)單的建立充電站，而是將多項(xiàng)配套設(shè)施相結(jié)合，不僅解決了充電中用戶因無(wú)聊而造成的不良體驗(yàn)，同時(shí)可以刺激用戶二次消費(fèi)，帶來(lái)更多盈利。其中以凱莫屋為代表，在建立以充電站為核心的基礎(chǔ)上，配以健身會(huì)所、咖啡廳、便利店、汽車銷售中心等周邊設(shè)施，改變了以往人們對(duì)于充電站單調(diào)、簡(jiǎn)陋的概念，增加了充電站的使用功能，增強(qiáng)了用戶使用充電站的樂(lè)趣。配套設(shè)施的增加帶來(lái)更多盈利，也勢(shì)必會(huì)吸引更多外界投資的加入，達(dá)成良性循環(huán)發(fā)展。借此，可以依靠充電站建立小型的文化園和社區(qū)，形成一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

　　對(duì)于搭建充電站，另一個(gè)重要的需求就是它的可移動(dòng)性。凱莫屋一大優(yōu)勢(shì)就在于它利用了可移動(dòng)模塊式空間的設(shè)計(jì)，可以迅速搭建，省去二次裝修。便利的移動(dòng)性可根據(jù)場(chǎng)地限制、銷售需求，隨意調(diào)整，靈活自由。在增加盈利點(diǎn)的基礎(chǔ)上避免了因市政工程、動(dòng)遷搬遷帶來(lái)的損失。

　　對(duì)于在建設(shè)充電站中有特殊需求的用戶，凱莫屋還可以提供專屬的定制服務(wù)，從空間規(guī)劃、施工許可、配件計(jì)劃，到定期的檢查維護(hù)，緊急檢修等全部囊括。同時(shí)，整體建造采用鋁合金架構(gòu)，延續(xù)了來(lái)自德國(guó)設(shè)計(jì)師對(duì)于質(zhì)量與外形的完美追求，特別適用于新能源汽車充電站運(yùn)營(yíng)商在商業(yè)模式及產(chǎn)業(yè)布局基礎(chǔ)上的建設(shè)與擴(kuò)張。

　　國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車的政策不斷出臺(tái)，國(guó)企充電站的持續(xù)建立和試運(yùn)營(yíng)，似乎預(yù)示了充電站的建設(shè)，將是未來(lái)新能源領(lǐng)域投資的重要方向。從媒體及車友的反饋來(lái)看，目前建立的充電站模式還普遍存在著一些問(wèn)題，如何能準(zhǔn)確、有效的解決這些問(wèn)題，同時(shí)帶來(lái)更多的盈利，將成為眾多消費(fèi)者與投資者共同關(guān)注的焦點(diǎn)。凱莫屋帶來(lái)的多功能、娛樂(lè)性強(qiáng)、盈利點(diǎn)充足、方便可移動(dòng)等優(yōu)勢(shì)，將是未來(lái)充電站發(fā)展的整體方向，其中蘊(yùn)藏的商機(jī)不言而喻。