但從行業(yè)發(fā)展的歷史來看，這樣的看好之聲不止一次出現，事后證明僅僅是部分人的一廂情愿。此次行業(yè)是否能真正轉好，目前還不敢斷言。

　　事實上，無論哪個行業(yè)的興衰，資本無疑都起著至關重要的作用。記者通過梳理近期行業(yè)的并購后，為您呈現一幅鋰電池行業(yè)當前的資本“眾生相”。

　　內部整合暗潮涌動

　　在2014年第二屆中國鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇上，賽迪顧問投資事業(yè)部總經理吳輝發(fā)表演講稱，“2014年~2015年鋰電池行業(yè)將現投資高潮。”他認為，不管是外資企業(yè)還是內資企業(yè)，投資的頻率和額度將會越來越大。根據判斷，今明兩年是動力電池投資高峰期，今年上半年電池產能比較吃緊，如比亞迪由于新能源汽車訂單飆升，電池已出現產能不足現象。所以行業(yè)未來的投資肯定有較大幅度增長，這將給動力電池的設備和電子材料企業(yè)帶來非常好的機會。

　　吳輝表示，今年以來，鋰電池行業(yè)的并購規(guī)模已經超過百億元，記者統(tǒng)計后發(fā)現此言非虛。

　　實際上，鋰電行業(yè)的整合早已暗流涌動。如西部資源增發(fā)36億元并購五洲龍及收購重慶恒通部分股權（遭證監(jiān)會否決）；天齊鋰業(yè)擬通過子公司以7.56億元收購銀河鋰業(yè)國際100%股權，布局碳酸鋰產品，與此同時，公司還以3.11億競得扎布耶鋰業(yè)20%股權……

　　對于鋰電產業(yè)并購潮的出現，中金公司研究部副總經理高兵在論壇上表示，據中金公司測算，相關上市公司主要市值區(qū)間是40億~70億元。A股中，整個鋰電行業(yè)打包放在一起不到1000億市值，相比海外公司差距很大，中國的局面是小而散。但是中國企業(yè)在全球產業(yè)鏈中迅速崛起，有效承接了電池材料、電芯以及部分新能源汽車環(huán)節(jié)的產業(yè)轉移。鑒于此，中國必將涌現大市值的新能源產業(yè)鏈企業(yè)。

　　記者注意到，從上述的并購情況來看，發(fā)生在上市公司行業(yè)內的并購占據絕大部分。與會的某知名鋰電行業(yè)研究人士表示，這是緣于上市公司融資及并購退出較為方便，而PE等資本必須考慮退出的時間成本。

　　鉛酸電池被動轉型

　　那么，傳統(tǒng)的鉛酸電池對待鋰電池又是怎樣的態(tài)度？在與山東奧宇電源有限公司總經理孟祥輝的交談中記者得知，出于對鋰電池行業(yè)的看好，包括公司在內的部分山東鉛酸電池生產企業(yè)，已經在近兩年布局了鋰電池生產線。公開資料顯示，天能、超威等龍頭企業(yè)在前些年便走出了這一步。在此次會議上，經營傳統(tǒng)鉛蓄電池的猛獅科技董事長陳樂伍也向外界透露，公司正在布局18650電池 （鋰離子電池的鼻祖）。

　　盡管看到了巨大的市場機會，但鉛酸電池企業(yè)的轉型無疑要面對巨大壓力，業(yè)內人士反映：“目前大部分鉛酸電池生產商多為中小企業(yè)，如果要轉型生產鋰電池，一是原有的設備都要淘汰和換掉，二是沒有積累鋰電池的生產技術。”

　　孟祥輝表示，鉛酸電池技術和鋰電池技術實際上是相通的，只不過是易學難精。公司依據原有的技術儲備，加上外部引進，從技術上來講，轉型鋰電池產業(yè)并沒有問題。

　　這些中小型鉛酸電池企業(yè)轉型背后，或許還有國家對電池行業(yè)愈加嚴格的環(huán)保要求。在近期舉行的第三屆全國鉛蓄電池新技術研討會上，國家工信部消費品工業(yè)司副司長高延敏表示，截至目前，有132家鉛酸電池企業(yè)申請環(huán)保核查，共有46家企業(yè)通過環(huán)保核查。對于到2015年底核查結束仍不能通過環(huán)保核查的企業(yè)，高延敏明確表示將予以淘汰。

　　值得注意的是，即便在“有可能遭淘汰”的重壓之下，傳統(tǒng)企業(yè)在轉型過程中依舊小心翼翼。究其緣由，猛獅科技董事長陳樂伍的話或許具有代表性。他在鋰電高峰論壇上表示：“我們也認可鋰電池是電池發(fā)展的未來，所以過去一年多，我們首先是熟悉一下鋰電池，然后找一些好的合作伙伴，看大家有沒有可能在新能源領域，不管是動力還是儲能方面，找一些合作的機會。但鉛酸電池不可能突然消亡，鋰電池也不可能突然爆發(fā)到一統(tǒng)天下。還是要跟著市場走，兩種產品會有一定互補性，畢竟它的性價比各方面有差異，可以把它當成差異化產品。”