特斯拉到底好不好？美國多家媒體經(jīng)過長測，對其發(fā)表了不同的看法。美國Edmunds.com對其購買的Model S電動車進行了為期17個月的長測，測試中，曾換了3次驅(qū)動裝置，還換了一顆全新的電池，另外重啟了無數(shù)回超大中央顯示屏。
　　8月12日，美國《消費者報告》因故障率高而對特斯拉Model S進行降級，這與其去年對Model S的高度評價形成強烈反差。

　　《消費者報告》稱，新的結(jié)論是基于該媒體對Model S進行了為期15743英里(約為25336公里)的長期測評之后而作出的。該雜志去年花費89650美元購買了一輛2013款特斯拉Model S，迄今累計行駛了16000英里。
　　不過，跟Edmunds跨雪山過沙漠不同的是，《消費者報告》并沒有專挑困難的路線走，只是日常普通駕駛而已。《消費者報告》指出，當這輛Model S入手快滿一年時，累計行程略超過12000英里，中控臺顯示屏突然一片空白，所有功能都無法使用。另外，自動門把手有時會出現(xiàn)失靈。之后，特斯拉經(jīng)銷店按照保修條款為《消費者報告》修復了車輛，包括功能“硬性重置”等措施。不過，除了可修復的軟件問題，車頂還會出現(xiàn)嘎吱嘎吱的噪音，前行李箱開關也出現(xiàn)問題等。據(jù)《消費者報告》稱，Model S絕大多數(shù)小問題都是出現(xiàn)在行駛超過1萬英里(約1.6萬公里)之后。
　　去年，《消費者報告》在汽車可靠性調(diào)查中，給Model S的評價為中級，這是基于637位2012和2013款用戶的反饋所得出的結(jié)論。今年2月，在《消費者報告》評選的2014年最值得推薦的十大車型，Model S名列第一。現(xiàn)在，在經(jīng)過長測之后，“神車”的神話被打破。
　　特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克稱，對于《消費者報告》提出的所有故障，都能夠被修復。他希望未來能夠造出完美的電動車，“盡管我們擁有很好的服務，但最好的服務是沒有服務。”馬斯克如是說。