3月4日下午，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟(CNESA)第12期儲能產(chǎn)業(yè)公益沙龍在中國科學(xué)院工程熱物理研究所舉行。會上，主講嘉賓清華大學(xué)汽車工程系裴普成教授就燃料電池技術(shù)及燃料電池應(yīng)用問題與大家展開探討，并對現(xiàn)場嘉賓提出的疑問進(jìn)行詳細(xì)解答。
儲能聯(lián)盟常務(wù)副理事長陳海生博士：
我從其他老師處得到的信息是，燃料電池現(xiàn)在比較貴，現(xiàn)在主要用于軍方，因為軍方對價格的敏感性比較差。這些老師告訴我，燃料電池價格貴的原因是對氫的要求比較高，如果氫氣的精度降下來整體壽命就會降低，同時還有壽命問題，導(dǎo)致現(xiàn)在燃料電池價格比較高。請問裴教授，關(guān)于這個問題下一步該如何改進(jìn)？
裴普成教授：
目前的行業(yè)現(xiàn)狀是，國產(chǎn)燃料電池不一定比國外便宜。因為國外的燃料電池生產(chǎn)已經(jīng)上了生產(chǎn)線，人工成本降低了，而中國目前沒有這方面的優(yōu)勢，所以現(xiàn)在國內(nèi)購買燃料電池可能會比從國外買還要貴一些。比如現(xiàn)在寶馬公司的電堆生產(chǎn)基本都是機(jī)器手進(jìn)行操作，只要把原料放在生產(chǎn)線上，出來的就是堆，中間沒有加入人工因素，成本肯定要有所降低。
單純從燃料電池生產(chǎn)技術(shù)和工藝上來看，國內(nèi)外沒有太大差異。
現(xiàn)在國內(nèi)用催化劑技術(shù)已經(jīng)把鉑的用量降到了每平方厘米0.4毫克，催化劑也是影響成本的一個重要因素。此外在國內(nèi)的燃料電池生產(chǎn)中，膜也是個問題。現(xiàn)在國內(nèi)也可以生產(chǎn)膜，但更多還是去國外購買，從國外購買就會涉及到關(guān)稅、增值稅等問題，使得膜的成本比國外要高一些，這也增加了燃料電池的生產(chǎn)成本，有待于國產(chǎn)化。
