4月22日-24日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)與先進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展研討會(huì)”在北京召開(kāi)，300多位國(guó)內(nèi)外代表與會(huì)。本次研討會(huì)以油電混合動(dòng)力車(chē)、啟停汽車(chē)以及對(duì)應(yīng)的電池技術(shù)為主要議題，旨在為業(yè)內(nèi)人士提供一個(gè)交流平臺(tái)，了解國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)向和最新進(jìn)展，共同探討適用于混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展的電池技術(shù)。湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司李雪峰發(fā)表主題演講，以下為演講全文。

　　湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司 李雪峰：

　　大家下午好，我演講的題目是《混合動(dòng)力客車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀以及展望》。我將從三個(gè)部分來(lái)講，第一部分是現(xiàn)在中國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)應(yīng)用現(xiàn)狀；第二，南車(chē)對(duì)混合動(dòng)力客車(chē)下一步發(fā)展的展望；第三，南車(chē)對(duì)插電式混合動(dòng)力車(chē)解決方案。

　　中國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)應(yīng)用現(xiàn)狀

　　目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的混合動(dòng)力客車(chē)有三種基本構(gòu)型，一種是通過(guò)動(dòng)力耦合裝置并聯(lián)一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；第二種是常見(jiàn)的串聯(lián)式混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)只帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，車(chē)輛依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)；第三種是純電動(dòng)并聯(lián)，滿(mǎn)足高端市場(chǎng)需求。

　　2012年9月，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力公交客車(chē)示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，將混合動(dòng)力客車(chē)的推廣范圍從25個(gè)示范城市擴(kuò)大到全國(guó)范圍。

　　混合動(dòng)力客車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)展望

　　南車(chē)認(rèn)為混合動(dòng)力車(chē)會(huì)有以下發(fā)展趨勢(shì)：

　　第一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，在傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車(chē)基礎(chǔ)上，增加電池容量，實(shí)現(xiàn)部分純電動(dòng)運(yùn)行。

　　第二種趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)化、集成化，進(jìn)一步降低成本。技術(shù)發(fā)展方向會(huì)向著儲(chǔ)能系統(tǒng)高可靠性、低成本化發(fā)展，形成高度集成儲(chǔ)能系統(tǒng)模組。

　　第三，充電便捷化，實(shí)現(xiàn)便捷的插電式充電。

　　第四，技術(shù)上，整車(chē)向輕量化方向發(fā)展，同時(shí)整車(chē)的充電實(shí)現(xiàn)信息化、智能化。

　　南車(chē)對(duì)插電式混合動(dòng)力車(chē)解決方案

　　插電式混合動(dòng)力客車(chē)現(xiàn)在普遍有兩種解決方案，即常規(guī)插電式方案和增程插電式方案。其中，增程插電解決方案用電池+電容+增程器的方式，可以讓發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)復(fù)合系統(tǒng)進(jìn)行充電。