天賜材料：已開發(fā)出硫化鋰路線固態(tài)電解質
“半固態(tài)及固態(tài)電池的應用場景正逐步拓展，其中低空經濟和高端電動車型是其主要應用領域之一。”日前，天賜材料在投資互動平臺表示，該公司通過利用現有的液態(tài)鋰鹽生產平臺，開發(fā)出了硫化鋰路線的固態(tài)電解質，目前其硫化物路線的固態(tài)電解質處于中試階段，現階段主要配合下游電池客戶做材料技術驗證。
據天賜材料介紹，2025年1月，該公司與Honeywell簽署合作協議，共同組建合資公司，旨在加速電解液及六氟磷酸鋰在北美市場的規(guī)模化生產。雙方將共同投資建設電解液及六氟磷酸鋰項目，目前該項目處于前期準備階段。美國德州天賜計劃建設的年產20萬噸電解液項目，前期已完成土地購置，正在推進工廠設計及相關環(huán)評手續(xù)。
對于電解液核心材料六氟磷酸鋰的價格趨勢，天賜材料認為，隨著電動車行業(yè)下游需求的穩(wěn)定增長，目前行業(yè)頭部公司的開工率都到了較高水平，同時行業(yè)公司的擴產節(jié)奏都有所放緩，在供需關系趨向平衡的背景下，材料價格基本維持在底部區(qū)間，預期后續(xù)價格下探的空間也十分有限。
“待行業(yè)頭部廠商產能消化后，六氟磷酸行業(yè)的競爭格局會有良性的改善。”天賜材料表示，該公司的成本優(yōu)勢主要來源于其獨有的液體六氟磷酸鋰的技術路線，以及規(guī)模化優(yōu)勢帶來的制造成本的降低。
天賜材料還提到，該公司的磷酸鐵產品由于與其它業(yè)務形成了良好的循環(huán)體系，具備顯著的成本優(yōu)勢。目前該公司擁有年產33萬噸前驅體磷酸鐵的產能，隨著其宜昌二期產線產能的順利釋放，預計在規(guī)模優(yōu)勢下產品成本將進一步降低。
除此之外，天賜材料還透露，目前該公司的回收產線正在穩(wěn)定運行，2024年其通過回收廢舊鋰電池和極片，回收碳酸鋰約2000噸，占該公司全年碳酸鋰使用量的10.29%。
今年5月，全球電池行業(yè)的頂級盛會——CIBF2025將在深圳國際會展中心盛大啟幕，將匯聚來自全球的3000余家新能源企業(yè)參展。
5月15日-16日，由中國化學與物理電源行業(yè)協會指導，動力電池應用分會聯合電池中國網共同主辦的“電動航空及下一代電池技術(CIBF2025 深圳)交流會”，也將在CIBF2025展館同期舉辦。
作為CIBF2025最值得期待的高峰會議，該交流會以“飛向綠色未來”為主題，將就近年來電動航空及下一代電池技術的最新研發(fā)進展、面臨挑戰(zhàn)及未來發(fā)展趨勢，進行深入研討交流，助力我國電動航空業(yè)實現更大突破，助推國內低空經濟騰飛。
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