蜂巢能源裝機提速
蜂巢能源動力電池裝機開始加速。
數(shù)據(jù)顯示，今年10月，蜂巢能源在中國市場裝機量達到1.39GWh，較9月0.99GWh，環(huán)比增長40.4%，在中國市場排名升至第6位;1-10月，蜂巢能源在中國市場裝機排名也已經(jīng)升至第7位。
蜂巢能源動力電池環(huán)比開始快速增長的背后，是其配套車型開始增多，且銷量也迎來快速增長。
據(jù)電池中國了解，今年10月，吉利銀河系列銷量達到13711輛。其中，吉利銀河L7自上市以來，連續(xù)4個月月銷量破萬，市場受歡迎度可見一斑。值得一提的是，目前蜂巢能源是吉利銀河旗下車型核心動力電池供應商。
除了吉利銀河系列車型，僅今年6月份以來，國家工業(yè)和信息化部公布的新能源新車型公告中，蜂巢能源配套的插混車型(PHEV，含增程式)就已經(jīng)超過20款，其中包括長城、理想、吉利、東風等頭部車企旗下的理想L7、銀河L6、梟龍Max、領克08等旗艦車型，配套電池類型涵蓋鐵鋰和三元電池。
在PHEV車型電池配套上，蜂巢能源打造的L400電芯采用短刀電芯+飛疊工藝，可以實現(xiàn)體積能量密度高、結(jié)構(gòu)空間利用率高、系統(tǒng)成組率高，可滿足PHEV對于電池空間的更高效利用;采用低內(nèi)阻設計，通過疊片兩側(cè)出極耳，電芯阻抗優(yōu)于卷繞全極耳設計，可實現(xiàn)高倍率充放電的同時，其電導率與低溫下的電化學阻抗均優(yōu)于市場主流產(chǎn)品。
同時，得益于蜂巢能源全域短刀化策略，其在PHEV車型電池產(chǎn)品上已經(jīng)形成多元化覆蓋。據(jù)悉，目前蜂巢能源在銀河L6/L7車型上配套的是23.2Ah和62Ah產(chǎn)品;領克08配套的是115Ah產(chǎn)品，理想L7、坦克400、魏牌高山是117Ah產(chǎn)品，摩卡配套的是114Ah產(chǎn)品，梟龍MAX和二代大狗配套的是51Ah產(chǎn)品等。
無獨有偶，除了已經(jīng)開始配套主流車企熱門車型，蜂巢能源的長期訂單也已經(jīng)拿到。
今年10月，有媒體報道，德國寶馬集團年初對外招標的約160GWh電池訂單已敲定電池供應商。其中，蜂巢能源獲得寶馬歐洲區(qū)近90GWh的產(chǎn)能訂單，中國市場近70GWh訂單的產(chǎn)品將由寧德時代和億緯鋰能提供。
該報道稱，蜂巢能源初期將為寶馬規(guī)劃兩條電芯產(chǎn)線，以及配套的模組與PACK產(chǎn)線，“所供給的電芯短刀電芯類型是蜂巢能源主打的大單品——。”報道還稱，短刀電芯將采取CTP的方式直接應用到寶馬新一代平臺的純電車型上。
對此，蜂巢能源向電池中國表示，公司的確獲得了歐洲某OEM廠商的大額訂單，但是由于保密協(xié)議的約定，無法透露和證實相關的信息。
同月，歐洲汽車巨頭Stellantis集團也透露，將向蜂巢能源增加總規(guī)模近5.48GWh的PACK電池包采購。
從產(chǎn)品打法上來看，蜂巢能源訂單火爆，其產(chǎn)品全域“短刀+飛疊”產(chǎn)品策略功不可沒。
目前，蜂巢能源第三代超高速疊片技術——“飛疊”，效率已達到0.125秒/片，媲美傳統(tǒng)卷繞工藝效率。而蜂巢能源通過持續(xù)迭代疊片技術，大幅提升生產(chǎn)效率和良品率，既降低了電池產(chǎn)線的投入，同時效率和良率的提升也進一步降低了電池成本。
與此同時，蜂巢能源標準化的短刀電芯，非常契合車企新車標準化平臺的開發(fā)思路，這也是其陸續(xù)打入多家主流車企的秘訣所在。現(xiàn)階段蜂巢能源正在憑借產(chǎn)品、客戶、技術和制造優(yōu)勢，努力將短刀電芯打造為“爆款大單品”，希望在動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新階段形成更有利的競爭優(yōu)勢。
11月28日-30日，由武漢逸飛激光股份有限公司總冠名的第八屆動力電池應用國際峰會(CBIS2023)將在上海舉行。由蜂巢能源冠名的“鋰電產(chǎn)業(yè)鏈低碳之路”專場論壇將于11月30日下午召開，屆時，蜂巢能源工藝裝備部總經(jīng)理/章魚博士智能技術(上海)有限公司總經(jīng)理尹東星將擔任專場論壇主持。同時，蜂巢能源科技股份有限公司董事長楊紅新將在峰會開幕式環(huán)節(jié)作題為《鋰電蓄力，加速出海》的主旨發(fā)言，敬請關注。
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