自燃頻發(fā)！電動(dòng)兩輪車用鋰電強(qiáng)檢及3C認(rèn)證將很快推出
近日，杭州電動(dòng)車自燃、爆炸事件在全國(guó)引發(fā)廣泛關(guān)注，電動(dòng)自行車安全一事再次引發(fā)廣泛議論。
據(jù)中國(guó)青年報(bào)報(bào)道，杭州電動(dòng)車自燃初查系電動(dòng)車主改裝電池所致。“市場(chǎng)上有品牌的電動(dòng)車一般都會(huì)配原廠電池，且提供質(zhì)保，都是通過國(guó)家質(zhì)檢的，”一從業(yè)人員介紹，但有些人會(huì)對(duì)原廠電池的容量、價(jià)格不太滿意，傾向于使用價(jià)格、容量更優(yōu)的第三方電池，這就使得第三方電池有了市場(chǎng)，“不過，只要一臺(tái)電動(dòng)車使用非原廠的電池，就屬于改裝了。”
該人士還指出，因?yàn)橛惺袌?chǎng)，所以就出現(xiàn)了很多小作坊，提供不明來源的改裝、二手、甚至自己組裝的電池，且基本沒有通過國(guó)家強(qiáng)檢，安全隱患就非常大。
此外，還有業(yè)內(nèi)人士表示，為了迎合車主提升續(xù)航里程、提高行駛速度的需求，違規(guī)串改時(shí)有發(fā)生；為迎合低價(jià)市場(chǎng)需求，私下配裝大量非標(biāo)電池的情況也不在少數(shù)。正是這種違規(guī)灰色產(chǎn)業(yè)鏈的存在，嚴(yán)重?cái)_亂著行業(yè)的健康發(fā)展，威脅著消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。
同時(shí)，對(duì)已經(jīng)發(fā)生的電動(dòng)車安全問題進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)：使用低質(zhì)非標(biāo)電池、私自改裝電池行為，以及充電器濫用正是造成安全事故發(fā)生的主要原因。
此前，電池中國(guó)曾走訪過多個(gè)行業(yè)內(nèi)的電動(dòng)自行車展，在眾多車展中遇到相關(guān)鋰電池廠家不計(jì)其數(shù)，很多之前根本沒有聽說過的鋰電池廠家都活躍在各種自行車展上，這與新能源汽車動(dòng)力電池廠家的稀少和正規(guī)的現(xiàn)象大相徑庭。
在電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)推動(dòng)下，電動(dòng)自行車“鉛改鋰”已成為趨勢(shì)，相同體積下，鋰電池容量大、重量輕、壽命長(zhǎng)、充電快、續(xù)航遠(yuǎn)，這些優(yōu)點(diǎn)逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可，但是目前價(jià)格相對(duì)鉛酸電池還是要貴一些。
事實(shí)上，正是在這種趨勢(shì)下，很多小作坊式、非正規(guī)的鋰電池企業(yè)開始涌入這一市場(chǎng)，其所產(chǎn)電池的品質(zhì)尤其是安全性難以得到有效保障，導(dǎo)致電動(dòng)車安全事故時(shí)有發(fā)生。
杭州電動(dòng)車事件爆發(fā)后，電池中國(guó)從相關(guān)渠道了解到，國(guó)內(nèi)部分電動(dòng)自行車廠家已經(jīng)要求鋰電池企業(yè)，必須要提供產(chǎn)品第三方檢測(cè)報(bào)告，否則將不再合作使用。
“現(xiàn)在主要是經(jīng)銷商無法判斷其代理的電池到底好不好，現(xiàn)在電動(dòng)自行車用鋰電各種B品、拆機(jī)品太多，而且經(jīng)銷商是誰便宜賣誰（的產(chǎn)品）導(dǎo)致市場(chǎng)混亂，”一行業(yè)資深專家向電池中國(guó)透露，“電動(dòng)兩輪車用鋰電池近期會(huì)很快推出強(qiáng)檢及3C認(rèn)證，有望遏制和扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)象。”
據(jù)悉，目前包括政府、企業(yè)、行業(yè)專家及第三方機(jī)構(gòu)，都在從不同環(huán)節(jié)聚焦鋰電池安全、產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展和鋰電池產(chǎn)品適用規(guī)范普及等。
隨著電池技術(shù)不斷成熟、成本持續(xù)下降，以及新國(guó)標(biāo)政策的支持，電動(dòng)自行車鉛改鋰正在快速推進(jìn)，如何在這一產(chǎn)業(yè)變革、切換中做好安全本質(zhì)，是政府、行業(yè)和企業(yè)共同的責(zé)任和使命。
聚焦鋰電池技術(shù)研發(fā)、安全研究，推動(dòng)鋰電池質(zhì)量、安全法規(guī)落地執(zhí)行，把好鋰電池產(chǎn)品性能和安全檢測(cè)和認(rèn)證，培養(yǎng)消費(fèi)者安全使用理念和習(xí)慣是當(dāng)前整個(gè)產(chǎn)業(yè)急需推動(dòng)的工作。
為推動(dòng)鋰電池在電動(dòng)輕型車領(lǐng)域規(guī)范、健康發(fā)展和應(yīng)用，電池中國(guó)聯(lián)合廣東省電動(dòng)車商會(huì)共同舉辦“輕型電動(dòng)車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用交流會(huì)”，會(huì)議將邀請(qǐng)政府、行業(yè)專家、鋰電池企業(yè)、電動(dòng)自行車企業(yè)、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及經(jīng)銷商代表，共同就推動(dòng)輕型電動(dòng)車用鋰電池安全推廣應(yīng)用和技術(shù)研發(fā)展開深入交流和探討。
據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)包括雅迪、新日、臺(tái)鈴、綠源、九號(hào)、小牛、小刀、新蕾、立馬、永久、寶島、綠能、金箭、速珂、豪爵、五羊-本田、宗申、新大洲、錢江、哈啰出行、美團(tuán)單車、寧德時(shí)代、弗迪電池、億緯鋰能、孚能科技、力神電池、國(guó)軒高科、風(fēng)帆公司、福建猛獅、比克動(dòng)力、超威創(chuàng)元、克能新能源、南都電源、海四達(dá)、珠海冠宇、橫店東磁、遠(yuǎn)東電池、多氟多、鵬輝能源、利維能、天豐電源、光宇電源、天臣新能源、海宏科技、華立源、博力威、明冠新材、星云電子、硅寶科技等眾多電動(dòng)自行車主機(jī)廠、電池企業(yè)，及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)確定將派代表出席。
會(huì)議將于9月13-14日在廣東省廣州市隆重舉行。會(huì)議同期還將舉辦2021第六屆華南國(guó)際電動(dòng)車及零部件展覽會(huì)、2021華南國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)與技術(shù)博覽會(huì)，該展會(huì)由廣東省電動(dòng)車商會(huì)主辦，作為每年國(guó)內(nèi)兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈品牌聚集度較高的展覽會(huì)，展覽規(guī)模超100000㎡。
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