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捷威動(dòng)力從長杰:全生命周期測試有助深入了解動(dòng)力電池特性
發(fā)布時(shí)間:2021-03-30 14:58:37
關(guān)鍵詞:動(dòng)力電池

捷威動(dòng)力從長杰:全生命周期測試有助深入了解動(dòng)力電池特性

圖為天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司研究院院長從長杰發(fā)表主題演講


日前,“第二屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF2021深圳)國際交流會(huì)”在深圳舉行,在“全周期打造‘更安全’的軟包電池”專場論壇上,天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司研究院院長從長杰發(fā)表了題為“軟包動(dòng)力電池全生命周期安全研究進(jìn)展”的演講。


從長杰表示,捷威動(dòng)力做了很多有關(guān)動(dòng)力電池全生命周期測試的研究,這將有助于更深入了解動(dòng)力電池的特性,制定有針對(duì)性的策略。動(dòng)力電池全生命周期評(píng)價(jià)涉及內(nèi)容廣泛,包括電池性能(續(xù)航、加速、快充、冷啟動(dòng)等)、壽命(存儲(chǔ)、循環(huán)等)、安全性(存放安全性、充電安全性、駕駛安全性等)及可靠性(高溫、高濕、低溫、高海拔、熱冷沖擊等)等多方面。


關(guān)于電池全生命周期測試的具體內(nèi)容,從長杰介紹道,從系統(tǒng)/模組層級(jí)來看,重點(diǎn)研究內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)安全、電氣安全、模組安全、環(huán)境安全和法規(guī)安全5個(gè)方面;而從電芯層級(jí)來分析,則包括劣化分析(針對(duì)電位、熱穩(wěn)定性、材料結(jié)構(gòu)的分析)、安全邊界(對(duì)不同工況/內(nèi)短路的邊界研究)、標(biāo)準(zhǔn)安全、電性能、結(jié)構(gòu)與界面、封裝可靠性(極耳、封邊的可靠性)6個(gè)方面。


談到電池全生命周期評(píng)價(jià)系統(tǒng)具體功能,從長杰認(rèn)為,第一、有利于進(jìn)行反饋機(jī)理研究與材料評(píng)價(jià)、電芯安全邊界評(píng)價(jià)、熱擴(kuò)展抑制設(shè)計(jì);第二、在應(yīng)用策略上,對(duì)內(nèi)短路誘因與控制、熱穩(wěn)定研究與應(yīng)用也有很大幫助;第三、從運(yùn)行異常監(jiān)控及反饋的角度來看,利于在電池生命周期當(dāng)中提取特征參數(shù),并通過特征監(jiān)控來反饋和處置相關(guān)問題。


從長杰還從軟包動(dòng)力電池全生命周期特征演變角度,介紹了阻抗變化、短路耐受性等相關(guān)分析測試的具體情況,并分享了相關(guān)結(jié)論:


第一、產(chǎn)品開發(fā)過程中電池不同循環(huán)時(shí)期的驗(yàn)證測試有助于全面掌握電池特性,更好地制定電池使用策略;


第二、對(duì)比不同體系生命周期測試的阻抗變化,尤其是不同SOC下曲線變化,針對(duì)阻抗曲線,制定使用策略;


第三、不同體系電池循環(huán)前后內(nèi)短路耐受性提高,因內(nèi)短路導(dǎo)致的熱失控風(fēng)險(xiǎn)降低;


第四、不同體系電池循環(huán)前后熱穩(wěn)定性變化較小;


第五、循環(huán)前后元件強(qiáng)度、封裝可靠性與體系關(guān)系較小。其中硅碳負(fù)極的強(qiáng)度可能會(huì)逐漸下降,這與硅碳膨脹、銅箔強(qiáng)度和延伸率有關(guān);


第六、循環(huán)前后各體系電池封裝可靠性變化不大。


據(jù)從長杰介紹,捷威動(dòng)力于2009年成立,專注于新能源動(dòng)力電池和儲(chǔ)能業(yè)務(wù),目前實(shí)行以乘用車為主,儲(chǔ)能、船舶、軍工為輔的“1+N”多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)運(yùn)營策略。公司總部在天津,布局有天津、嘉興和鹽城三大產(chǎn)業(yè)基地,擁有國內(nèi)兩大技術(shù)中心(天津、嘉興)和一個(gè)研究院(天津),三個(gè)海外分研究中心。


產(chǎn)品方面,捷威動(dòng)力以355模組、590模組、定制化LCM模組、HEV和LTO電池為主。其中,590模組有三元體系的78Ah、117Ah、82Ah和LFP體系的60Ah產(chǎn)品。在大模組上方面,采用類似積木的組裝方式,根據(jù)客戶需求定制化開發(fā)模組及CTP解決方案,代表產(chǎn)品為120Ah。捷威動(dòng)力在磷酸鐵鋰


材料體系方面,捷威動(dòng)力在中高鎳高電壓三元材料、高鎳低估三元材料、石墨及硅碳體系,半固態(tài)和固態(tài)電池方面均有覆蓋。


“捷威動(dòng)力正以先進(jìn)的設(shè)計(jì)和工程化開發(fā)平臺(tái)為依托,打造國內(nèi)一流產(chǎn)品,以期驅(qū)動(dòng)新能源行業(yè)的革新。”從長杰總結(jié)道。


稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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