CBIS2018前序會議：動力電池應(yīng)用分會第三次全體會員大會召開
圖為會員大會現(xiàn)場
11月7日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會第三次全體會員大會在北京召開。百余家動力電池制造、材料及相關(guān)設(shè)備等領(lǐng)域的動力電池應(yīng)用分會會員企業(yè)代表齊聚京城，暢談近一年來動力電池行業(yè)的發(fā)展狀況，并為下一年動力電池應(yīng)用分會的整體發(fā)展定下基調(diào)。
圖為中電力神有限公司副董事長、天津力神電池股份有限公司黨委書記、董事長、動力電池應(yīng)用分會理事長秦興才致辭
會上，中電力神有限公司副董事長、天津力神電池股份有限公司黨委書記、董事長、動力電池應(yīng)用分會理事長秦興才表示，2018年對國內(nèi)動力電池企業(yè)來說是“壓力和調(diào)整”的一年。動力電池企業(yè)面臨“上擠下壓”的資金壓力。同時，今年1-9月動力電池裝機量整體和分類型裝機量都明顯增長，也說明動力電池企業(yè)面臨強壓下仍在認真做事。他同時對國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了3點建議：一是要推動質(zhì)量標準建設(shè)；二是加強全生命周期電池安全管理；三是企業(yè)要關(guān)注細分市場，要找好自己的定位，減少重組投資，將細分市場做優(yōu)做精。
圖為中國汽車技術(shù)研究中心有限公司政策研究中心主管阮藝亮發(fā)表主題演講
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司政策研究中心主管阮藝亮向與會代表介紹了近年來新能源汽車動力電池與新能源汽車市場的趨勢，并對細分市場特征開展專題討論。據(jù)他介紹，隨著我國新能源汽車產(chǎn)量的增長，動力電池的需求量也將不斷增加，但目前我國動力電池仍然呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩和周期性產(chǎn)能過剩的趨勢；阮藝亮還分析了近段時期新能源汽車出現(xiàn)安全問題的主要原因和對企業(yè)的具體工作建議，這些將對動力電池企業(yè)和新能源整車企業(yè)的下一步生產(chǎn)和產(chǎn)品推廣有所幫助。他強調(diào)，由于動力電池產(chǎn)業(yè)目前仍然以政策為主導(dǎo)，動力電池企業(yè)一定要把握后續(xù)的政策變化，根據(jù)自身產(chǎn)品優(yōu)勢聚焦優(yōu)勢細分市場發(fā)力，以利于后補貼時代的相關(guān)布局。
圖為中國汽車技術(shù)研究中心有限公司動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室總監(jiān)方凱正發(fā)表主題演講
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室總監(jiān)方凱正介紹了中汽中心與動力電池應(yīng)用分會共同啟動的《動力電池智能制造生產(chǎn)體系與發(fā)展路線研究》課題的階段性成果。他表示，智能制造是制造業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向，也是改變我國動力電池產(chǎn)業(yè)“大而不強”的重要手段。鑒于此，課題組希望基于生產(chǎn)設(shè)備的高度自動化，應(yīng)用現(xiàn)代化的企業(yè)信息管理體系執(zhí)行精益生產(chǎn)模式，通過生產(chǎn)鏈條的互聯(lián)互通以及企業(yè)信息孤立系統(tǒng)的構(gòu)建，使動力電池的生產(chǎn)方式具有深度的自學(xué)習(xí)、自糾錯、自決策、自優(yōu)化功能，從而實現(xiàn)較高的智能化制造水平，推動動力電池的質(zhì)量提升，實現(xiàn)動力電池的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。他同時表示，希望在今后的課題中能夠形成一些團體標準，如說動力電池生產(chǎn)裝備自動化技術(shù)要求、生產(chǎn)設(shè)備互聯(lián)互通的技術(shù)規(guī)范等，同時希望能在合適時間促進相關(guān)標準轉(zhuǎn)化為國標。
圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會研究部主任周波發(fā)表主題演講
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會研究部主任周波作了《動力電池產(chǎn)業(yè)鏈供求關(guān)系研究及分會研究部研究方向》的課題報告。他從產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、各車型裝機量情況、各細分領(lǐng)域分析、整體市場表現(xiàn)等方面分析了我國動力電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀。據(jù)他分析，目前新能源汽車動力電池市場集中度很高，乘用車市場增長推動三元電池裝機量增加，磷酸鐵鋰仍將占有一定的市場份額；方型電池裝機量較大，但軟包電池裝機量增長明顯，而客車和專用車中圓柱電池的裝機量下降明顯。據(jù)他預(yù)測，未來10年動力電池的年需求量仍在20%左右，主要市場仍為新能源汽車，而材料企業(yè)的需求將有所放緩。
圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨做主題演講
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨對動力電池應(yīng)用分會2018年工作進行了回顧和總結(jié)，并對2019年工作進行了展望和規(guī)劃。她談到，今年進行了25場“變-2018探究動力電池未來格局”調(diào)研活動；召開了四場Li+學(xué)社主題沙龍；完成了新能源產(chǎn)業(yè)“世界行”菲律賓站的考察；舉辦了第一屆新能源汽車及動力電池（CIBF深圳）國際交流會；即將舉辦“鋰想”2018第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2018）；撰寫完成四大產(chǎn)業(yè)報告；舉行了《動力電池智能制造生產(chǎn)體系發(fā)展路線》課題研究。
她表示，2019年除了延續(xù)今年的工作外，還將成立智能制造聯(lián)席會；建立新能源汽車數(shù)據(jù)庫；撰寫九大產(chǎn)業(yè)報告；組織和開展企業(yè)培訓(xùn)課程。她指出動力電池業(yè)正處于深刻的變革時期，整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)勠力同心，共尋新的破局發(fā)展之道，動力電池應(yīng)用分會愿與業(yè)界同仁一道，共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈更加美好的明天。
圖為會員大會現(xiàn)場
圖為會員大會現(xiàn)場
圖為會員大會現(xiàn)場
圖為會員大會現(xiàn)場
圖為會員大會現(xiàn)場
圖為會員大會現(xiàn)場
圖為會員大會現(xiàn)場
圖為會后全體代表合影
圖為會員大會代表簽到
圖為會員大會代表簽到
圖為會員大會代表簽到
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