明冠新材閆洪嘉：材料供應(yīng)鏈安全是保障動力電池安全的基石
12月14-15日，第六屆動力電池應(yīng)用國際峰會(2021CBIS)在江西贛州召開，本屆峰會以“新動力·新格局：迎接‘雙碳目標’新時代”為主題。明冠新材料股份有限公司董事長閆洪嘉作主旨發(fā)言。以下是明冠新材董事長閆洪嘉發(fā)言內(nèi)容(整理)：
圖為明冠新材董事長閆洪嘉作主旨發(fā)言
“雙碳目標”是我們?yōu)榱巳祟愘囈陨娴牡厍蚰軌蚓G色可持續(xù)發(fā)展而需要努力實現(xiàn)的堅定目標，也是我國政府對全世界作出的鄭重承諾。面對全球汽車電動化提速和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展全球化，我國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈正站在發(fā)展新周期的起點上。對于所有業(yè)界同仁來說，我們的事業(yè)任重而道遠，只有不懈努力、不斷創(chuàng)新，“上下求索”，“擼起袖子卷起褲腿再出發(fā)”。
而要實現(xiàn)我們的理想和目標，有一個我們產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)都回避不了的關(guān)鍵點，那就是“安全”，沒有安全就沒有發(fā)展。這其中，尤推動力電池的應(yīng)用安全最為重要。關(guān)于動力電池應(yīng)用及安全問題，近幾年一直是一個熱點話題，因為其安全與否將直接關(guān)乎著人們的生命財產(chǎn)安全，以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否健康可持續(xù)發(fā)展，所以一直受到社會各界的廣泛關(guān)注。
從材料供應(yīng)鏈端構(gòu)建動力電池安全體系
動力電池的發(fā)展是個平衡藝術(shù)，在性能方面，需要平衡安全、能量密度和成本;供應(yīng)方面，需要平衡原材料供應(yīng)安全，可持續(xù)性和成本。要達到上述目的，需要做到以下幾點：
第一是技術(shù)創(chuàng)新，也是關(guān)鍵，要鍛長板、補短板。
第二是風(fēng)險意識，產(chǎn)能的風(fēng)險。首先，有一段時間需求旺盛起來了，大量的產(chǎn)能上去了，這會有“供過于求”的風(fēng)險;另外一個風(fēng)險，是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全風(fēng)險，產(chǎn)能不足就會出現(xiàn)“供不應(yīng)求”、供應(yīng)鏈斷裂的風(fēng)險。
第三是要協(xié)作。材料面臨著有時是無材可用，有時候是有材不好用的問題，這是因為上下游對產(chǎn)品的性能不了解而不敢用。產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、一致性的問題，需要上下游共同來協(xié)作驗證;還有一個是好材不敢用，因為對某些國產(chǎn)材料缺乏信心，即使性能符合、性價比高也不敢去嘗試，等進口材料出現(xiàn)了供貨緊張局面時，又只能緊急被動地被迫使用。要解決這些行業(yè)痛點，就需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游的充分協(xié)作。
第四是要融入全球供應(yīng)鏈體系，要從價值鏈的底端向價值鏈的高端發(fā)展。
為了保證動力電池及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的安全發(fā)展，首先就要從材料供應(yīng)鏈端構(gòu)建好動力電池的安全體系，可以說材料供應(yīng)鏈的安全是保證動力電池安全的基石。
材料的安全性與動力電池行業(yè)發(fā)展密不可分
動力電池產(chǎn)業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，在遏止全球氣候環(huán)境持續(xù)惡化的大背景，及各國政府扶持政策的推動下迅猛發(fā)展，短短幾年就已經(jīng)誕生出多家市值千億、萬億的龍頭企業(yè)。因為行業(yè)現(xiàn)在還處于快速上升的發(fā)展階段，國內(nèi)動力電池頭部企業(yè)都還在積極探索動力電池的發(fā)展和生長路徑。主材從最初的磷酸鐵鋰、三元鋰到后面的鈉離子、高鎳三元等，電池產(chǎn)品也在向“刀片電池”、無鈷電池，以及半固態(tài)、固態(tài)電池方向發(fā)展;封裝從最初的圓柱、方形到后面的軟包。你方唱罷，我方登臺，行業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)都在通過投入巨大的研發(fā)支出，身體力行地推動行業(yè)的健康發(fā)展。
但是行業(yè)在高速發(fā)展的同時，也帶來了許多問題。比如說鋰資源，由于以往長期依賴于國外，在鋰電池產(chǎn)能需求迅速擴大的同時，國內(nèi)鋰資源的開發(fā)又沒能有效配套，在國際形勢變化、疫情等因素的影響下，造成了鋰價的持續(xù)上漲和供應(yīng)的緊張，給電池企業(yè)乃至整個行業(yè)帶來了成本的增加，以及原材料缺乏對產(chǎn)能釋放的影響，對產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展造成了阻礙。
反觀軟包鋰電池的另一核心原材料鋁塑膜，也同樣有著這樣的困擾。2021年初開始，由于日本鋁塑膜企業(yè)產(chǎn)能的限制，對中國市場的供應(yīng)出現(xiàn)了緊張的局面，而這個時候由于前期對國產(chǎn)鋁塑膜驗證、導(dǎo)入的進度較慢，又不能有效地進行快速切換，給四輪動力和高端數(shù)碼的電池生產(chǎn)企業(yè)，同樣帶來了因原材料供應(yīng)不足造成困擾。
所以，長期來看，無論是從成本控制的角度，還是從材料供應(yīng)鏈安全的角度，國產(chǎn)原材料的全面替代是必然趨勢，這需要產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間相互信任和對產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心。
明冠新材對材料安全的探索及創(chuàng)新
歷數(shù)人類發(fā)展史上的幾次工業(yè)革命，其背后其實就是材料的革命，世界的進步也注定是要靠材料的進步去推動。動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也注定要通過材料的革新，去突破能量密度與安全性無法兼得的滯礙。
經(jīng)過明冠十幾年在復(fù)合膜材料方面的研究與應(yīng)用，對現(xiàn)有材料性能及復(fù)合材料的挖掘深有體會，雖然現(xiàn)在動力電池行業(yè)的技術(shù)路線比較多元化，但是電池固態(tài)化的方向還是較為一致的，那么面對這個萬千差異中難得的一致。如何抓住這個難得一致中的機會突圍呢?根據(jù)明冠對鋁塑膜產(chǎn)品近十年的研究與積淀向大家做以下簡要分享。
明冠新材成立于2007年，總部位于江西省宜春市國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，主營太陽能組件背板、POE封裝膜、鋁塑膜等產(chǎn)品。建有宜春、蘇州兩大研發(fā)中心和宜春、越南以及在建的蘇州制造基地，是一家全球領(lǐng)先的專注新能源及新材料領(lǐng)域先進復(fù)合膜材料研發(fā)和制造的國家高新技術(shù)企業(yè)。
鋁塑膜作為鋰電池封裝用材料，下游市場主要為3C消費類電子和動力及儲能電池領(lǐng)域，軟包裝電池最早應(yīng)用在消費電子領(lǐng)域，當前滲透率已經(jīng)達到90%。隨著新能源汽車高速增長，動力電池領(lǐng)域現(xiàn)已成為鋰電池最大的應(yīng)用領(lǐng)域。動力電池出貨量大幅增長也帶動軟包電池裝機量的增長，軟包電池滲透率在持續(xù)提升。
動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)動力鋰電池出貨量為80GWh，其中軟包動力電池出貨量為18.68GWh。軟包電池憑借其高能量密度、高安全性、設(shè)計靈活、內(nèi)阻相對較小等優(yōu)點，出貨量和裝機量都在快速增長。近期，歐陽明高院士預(yù)測，到2025年全球軟包動力電池出貨量有望達到600 GWh，這無疑將帶動鋁塑膜市場需求的大幅增長。
而鋁塑膜是鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)壁壘相對較高的產(chǎn)品之一。全球鋁塑膜市場長期被日韓企業(yè)壟斷，其中日本DNP和昭和電工市占率超過70%，國產(chǎn)鋁塑膜占比不到30%，相比于鋰電池其他材料90%以上的自給率，鋁塑膜行業(yè)進口替代空間巨大。
動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)鋁塑膜行業(yè)需求達到1.8億平米，同比增速20%，預(yù)計2021年行業(yè)整體需求將達到2.9億平米，2022年市場需求將達到3.6億平米。隨著近兩年國產(chǎn)鋁塑膜企業(yè)的積極投產(chǎn)，國內(nèi)鋁塑膜自給率正逐步提升。當前，國產(chǎn)鋁塑膜中的頭部企業(yè)產(chǎn)品性能已經(jīng)達到、部分產(chǎn)品甚至超過了國外標準和水平，但是市場認可度和客戶積累還需要時間驗證。
但毫無疑問的是，未來國產(chǎn)鋁塑膜的發(fā)展空間將十分廣闊，國產(chǎn)鋁塑膜企業(yè)正迎來巨大的發(fā)展風(fēng)口，當然也面臨著全球化市場發(fā)展的挑戰(zhàn)，技術(shù)、質(zhì)量、良率、交付、服務(wù)、研發(fā)、資金等，將決定著鋁塑膜企業(yè)在這個風(fēng)口能否站穩(wěn)或進一步壯大。
明冠現(xiàn)有的鋁塑膜生產(chǎn)技術(shù)，完全是通過自身的摸索與不斷實驗，利用自身在光伏領(lǐng)域積累的涂布、復(fù)合多工藝一次成型技術(shù)，和自主研發(fā)的性能卓越的耐腐蝕膠水，把行業(yè)內(nèi)普遍使用的干法技術(shù)和熱法技術(shù)取其各自的優(yōu)點相結(jié)合，獨創(chuàng)了“干熱法”制備工藝，大大縮減了鋁塑膜的制備工藝，保證了產(chǎn)品的良品率，并顯著提升了經(jīng)濟性。
公司鋁塑膜產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)指標均達到或超過了日本DNP和日本昭和的水平，在下游客戶中享有較好聲譽?，F(xiàn)有主打產(chǎn)品CAP153已在國內(nèi)主要龍頭軟包動力電池企業(yè)開始量產(chǎn)供貨，產(chǎn)品在動力電池應(yīng)用上已超過5年，有超過15萬公里以上零客訴的應(yīng)用數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，充分驗證了該款產(chǎn)品的安全性及穩(wěn)定性。
經(jīng)過多年優(yōu)化，公司擴產(chǎn)條件基本成熟，且鋁塑膜國產(chǎn)化的趨勢也愈加明顯，未來公司將繼續(xù)為動力、儲能類客戶輸送高性能的產(chǎn)品做好產(chǎn)能儲備。
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