長安汽車金國慶：基于電動汽車的動力電池應(yīng)用場景研究
圖為重慶長安新能源汽車科技有限公司動力開發(fā)部副總經(jīng)理金國慶作演講
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【電池中國網(wǎng) 11月16日 天津訊】11月16日，以“攜手·創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈未來”為主題的“第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2019)”在天津迎來第二天會議議程，本屆峰會由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)和天津力神電池股份有限公司聯(lián)合主辦。在“技術(shù)：創(chuàng)新迎未來”主題論壇上，重慶長安新能源汽車科技有限公司動力開發(fā)部副總經(jīng)理金國慶作了題為 《基于電動汽車的動力電池應(yīng)用場景研究》的精彩演講。
金國慶表示，動力電池應(yīng)用場景的研究將指導(dǎo)動力電池全生命周期的設(shè)計(jì)，同時(shí)基于用戶的調(diào)研和大數(shù)據(jù)的探測，挖掘用戶對于電動汽車的痛點(diǎn)和興奮點(diǎn)，真正讓消費(fèi)者樂于接受電動汽車。
什么是電動汽車應(yīng)用場景呢?金國慶指出，對于電動汽車運(yùn)用場景車輛的狀態(tài)、車輛的功能、車輛的使用氣候等一系列的一級場景，還有車輛所處的坡度、路面、駕駛習(xí)慣等一系列的二級場景，只有把這些場景一一分解，針對性地進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證設(shè)計(jì)，最終才能交付給用戶高可靠性、高安全性的一些產(chǎn)品。
金國慶認(rèn)為，動力電池在電動汽車上的應(yīng)用場景大致分為四大階段：
第一階段，動力電池在整車上的使用階段，使用這個(gè)場景。
第二階段，存儲場景，電動汽車搭載了動力電池以后會放在倉庫、用戶的車庫里面。
第三階段，維護(hù)的場景，動力電池在裝機(jī)前在4S店、使用過程中需要維護(hù)，這些維護(hù)的場景應(yīng)該怎么做，怎么用好動力電池。
第四階段，回收場景，前面很多的專家說了，對于電池的全生命周期特別是在末期進(jìn)行回收、循環(huán)利用，這樣的場景需要進(jìn)行研究，高效地利用動力電池。
這四個(gè)動力電池的應(yīng)用場景，我們應(yīng)該研究哪些內(nèi)容呢?金國慶指出，首先從使用的場景，作為整車廠而言，都希望更安全、更高效、更節(jié)能、更便捷地使用動力電池，基于更安全的使用場景，要研究哪些方面呢?金國慶認(rèn)為主要有三個(gè)方面：
一是電池以及整車的結(jié)構(gòu)安全。需要研究整車在碰撞的主動和被動安全，包括布置的一些研究、仿真分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的研究。
二是電動汽車動力安全。要研究與電動汽車相關(guān)的安全可靠性。
三是電動汽車的熱安全。研究基于動力電池?zé)崾Э氐臋C(jī)理、研究、熱失控的管控機(jī)制。
金國慶建議，應(yīng)從使用、高效、安全、長壽等維度設(shè)計(jì)電池，以及參考相關(guān)場景設(shè)計(jì)。
同樣，在電池生命周期的末端要研究電池的回收，首先回收的可行性需要研究，電池回收本身的價(jià)值以及回收的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等等都是值得我們研究的內(nèi)容。在電池回收的領(lǐng)域需要我們整個(gè)電池全行業(yè)，到原材料，回收的工廠、整車廠，整個(gè)的生態(tài)進(jìn)行高效地有價(jià)值地回收。
金國慶表示，電動車成本非常高，怎么樣利用電池回收的價(jià)值降低用戶的使用成本，來讓整個(gè)行業(yè)走向盈利，這是長安汽車正在研究的。
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